BMW

Клуб любителей автомобилей bmw

<<< Назад
M-блокировка дифференциала


Превосходная курсовая устойчивость и оптимальное сцепление с дорогой, прежде всего при ускорении на выходе из поворота - М-дифференциал с переменной степенью блокировки позаботится об этом. Использование этой функции эффективно предотвращает пробуксовку ведущих колес. Даже когда сцепление колес с дорогой резко изменяется, как, например, на заснеженной, обледенелой дороге или на дороге, покрытой гравием, М-дифференциал обеспечивает решающую дополнительную порцию крутящего момента. Любители спортивного стиля вождения высоко оценят эту систему, так как она оптимизирует управляемость и в то же время поддерживает тягу, развиваемую задними колесами.

Двухуревневая система стабилизации DSC


На скользкой дороге или при резком отклонении от курса система динамического контроля устойчивости DSC оказывает водителю оптимальную поддержку. Данная система помощи водителю вмешивается в работу электроники двигателя только в экстремальных ситуациях, снижая крутящий момент и прилагая тормозные усилия к отдельным колесам. Через систему MDrive можно установить один из двух режимов работы системы DSC. Первый режим предназначен для комфортного динамичного вождения, тогда как второй создан для экстремального спортивного вождения на пределе всех возможностей за счет увеличения допустимых пределов продольного и поперечного ускорения.


Иногда водителю не нужно использовать всю мощность двигателя V10. Например, в условиях города наилучшим выбором является комфортабельная программа P400. Она автоматически включается при запуске двигателя и использует мощность 400 л.с. Но всего одного нажатия кнопки Power достаточно, чтобы получить в свое распоряжение всю мощь десятицилиндрового двигателя. Полученная таким образом дополнительная мощность отражается в заметно большей чуткости откликов на нажатие педали акселератора. В соответствии со своей исключительной мощностью кабриолет BMW М6 обладает высокоэффективной тормозной системой с оптимизированными по массе перфорированными композитными дисками. Для полной остановки при торможении со скорости 100 км/ч ему требуется 36 метров, а со скорости 200 км/ч — менее 140 метров.



<<< Назад

Реклама