BMW

Клуб любителей автомобилей bmw

<<< Назад
В середине прошлого года решили порадовать себя новым автомобилем БМВ 3 серии. После долгого и мучительного выбора между 320 (по цене) и 325 (по динамике), чаша весов склонилась в пользу 325. Машину покупали, естественно, у официального дилера, пройдя все этапы сладкого приобретения - тест-драйвы, выбор комплектации, хороший торг по цене и в августе 2006 года автомобиль поступил в наше распоряжение. Автомобиль кредитный, поэтому страховка каско присутствует - и слава богу, не надо переживать по поводу всяких безобразий на дороге. Являясь поклонником аэрографии и понимая, что рисунок дополнительно страхует автомобиль от угона и грабежа (авто приобретался для супруги и, к сожалению, в прошлом имелся опыт вооруженного грабежа с целью отъема автомобиля - в далеком 99 году любимую супругу выкинули из джипа непервой свежести при высадке ребенка у детского садика. Слава богу, все живы - здоровы, только психологическая травма лет на пять), заказали очень красивую аэрографию в японском стиле.
Что хорошего - Новый БМВ есть БМВ - крепко сбитая, спортивно настроенная машина с полным набором необходимых на сегодняшний день мер активной и пассивной безопасности. Эргономика выше всяких похвал, только долго привыкали к алгоритму включения поворотников без фиксации. Еще очень сложно включать омыватель фар - очень актуальная проблема по сегодняшней слякотной зиме. Жена ездит на работу 80 км в один конец и в конце пути фары слепые - ночью при возвращении домой сильно напрягает.
Рулится божественно, но от этого проблемы на наших дорогах. Шасси заточено под немецкие автобаны, а на МКАДе с его колейностью ощутимо болтает из стороны в сторону. При скорости за 160 (да простит меня доблестное ГИБДД) необходимо крепко держать руль.
Что удивляет - сервис. Много уже написано о наших завышенных ожиданиях от новых автомобилей премиум сегмента, но факты остаются фактами. На 3000 км просигналила лампочка низкого уровня масла. Звонок дилеру - ребята все нормально, положено доливать до 0,8л масла на 1000 км. Купили 1л, долили 0,5л, через 400 км опять сигналит лампочка. И так еще пару раз. Путем нехитрых подсчетов получаем расход масла 2-3л на 1000км на новом автомобиле! Сервис по телефону - все нормально. Меня это слегка возмутило - пришлось лично посетить дилера и заставить взять автомобиль на осмотр. Через 30 мин выходят - вам придется оставить машину на сервисе, заберете завтра. О причине не говорят, как-то туманно - такого не может быть, но раз есть, то мы исправим. Забыли о проблеме, катаемся, пробег 5000 км, уже жена успела въехать в автоподставлялу, поцарапала передний бампер. Зазевалась, сама виновата признает. Это она свою годовую квоту выбрала - примерно раз в год происходит недоразумение, чаще всего при парковке. Кстати, удивил меня бампер - это теперь не просто цельный кусок пластика, а целая составная конструкция из наружного очень тонкого пластика, внутренних пластиковых "толстых" частей и металлических частей интегрированных в кузов автомобиля. Прикольно. Ну вот, загорелась опять лампочка, опять надо доливать масло. Звонки дилеру и официальному представителю не помогали. И тут в один прекрасный день, переставляя машины в гараже, я опустил свой взгляд на пол - и увидел сотни маленьких капель масла на месте под автомобилем, где он обычно стоит. Теперь все стало понятно - капает масло из двигателя. Раньше как не заметили, не знаю - в голову не приходило, что новый автомобиль может сопливить. Да еще бешеный режим работы, когда рано утром уезжаешь и поздно вечером возвращаешься. Повторный визит к дилеру обнаружил течь из-под заднего сальника.
Сейчас все в порядке, детские болезни, я надеюсь, вылечены, пробег уже 11000 с лишним.

<<< Назад

Реклама