BMW

Клуб любителей автомобилей bmw

<<< Назад
Поделюсь опытом владения BMW E-39 2литра 98 год.Возможно информация будет полезна для аудитории автовладельцев.
На данный момент ни сколько не жалею о содеянном. С момента приобретения прошел не так много 35500 км. Чаще всего маршрут область-Москва туда и обратно примерно 110 км. Когда брал на спидометре было 124000км (Скорее всего скручен, но по состоянию авто было бодрым)
Искал машину долго, примерно 3 месяца. Перебрал множество вариантов из которых некоторые были почти мертвы, зато внешний вид просто супер.
Хочу заметить, многие ругаются мол подвеска быстро убивается, а чаще всего берут уже убитую, а только после выясняют что да как. Понятно что не все понимают устройство и принцип действия системы. Но без тест-драйва уж точно деньги отдавать на авось не стоит.
За время пользования отметил следующее:
Два литра конечно маловато для такой массы, но смотря для кого. Если вы Шумахер надо не меньше 2.8. В другом случае 2.0 тоже не плох особенно если тахометр перешел отметку 3 тыс. Средний расход составляет 9.8-10.3л/100. Расход масла соответствует допустимым нормам завода изготовителя, поэтому раз в две недели стоит проверить уровень.
По подвеске можно сказать что для движения по проселочным дорогам точно не годится, если двигаться по более менее ровным дорогам, то послужит достаточно долго, слабое место задние стойки стабилизатора.
Часто встречаю людей, которые говорят, что меняют рычаги, тяги, и вообще все по кругу чуть-ли не каждые 15000-20000км. Здесь поаккуратнее с сервисами, там вам готовы заменить все целиком, главное, чтобы нормо-час оплачен был. К сожалению, не на многих станциях работают профи. Чаще всего, деталь, которую вам предложили заменить в полном порядке, причина где-то в другом.Но если вы уже приехали значит надо менять все в комплексе. Такая политика наверное.
Вот и я приехал на сервис, диагностику подвески провести (слышалось слабое постукивание на стиральной доске) на что мне с ходу после не хитрых манипуляций монтеровкой ответили: меняй рулевые, передние стойки, рычаги, задние игольчатые шарниры и еще кое-что по мелочи, я уже было собрался за покупками, но решил заехать в другую контору по тому-же вопросу: и тут стало как-то интересно, версия первого сервиса совпадала только по игольчатым шарнирам о рычагах и стойках не говорилось сетовали на замену сальника кулисы на КПП ,а что подстукивало так и не нашли, не нашли также и порваный пыльник гранаты полуоси, который я случайно обнаружил при замене колеса ( позже заменили ) сказали как загремит приезжай.
Думаю дело совсем не ясное решил повременить.
Проехал около 10000км.Ничего меня не беспокоило, пока я на федеральной трассе, если так можно сказать не влетел в колдобину на скорости 110, по приезду домой обнаружил пробитие левой стойки, все думаю надо менять поехал на сервис, стойку заменили и тут-то нашелся "стукач" -поворотный подшипник. Более кроме задних стоек стабилизатора ничего не менялось, Авто не гремит и не стучит.
По электронике: два раза загоралась лампочка системы безопасности, причина провод под сиденьем водителя (со временем перетирается) лечится за 5 мин + сброс ошибки на сервисе.
После погиб датчик положения распредвала, машина стала тупее, замена 30 мин, и все в норме.
В остальном проблем не возникало.
Двигаюсь с удовольствием, приятная обстановка в салоне и никакого скрипа панелей, раздельный климат совсем хорошо, все строго и достойно.

<<< Назад

Реклама