BMW

Клуб любителей автомобилей bmw

<<< Назад
 
Эта BMW напомнила нам знаменитого "Карла" из "Трех товарищей" Ремарка: ее аккуратный и неагрессивный вид ничем не выдавал мощь, скрытую в недрах капота. Каково же было удивление, когда мы узнали от Евгения, что при постройке машины он держал в уме именно этого персонажа!

И так, знакомимся. С виду - обычная "тридцатка", не слишком выделяющаяся из потока, ну разве что 16-дюймовыми колесами, хромированными раструбами глушителя и очень качественной окраской кузова. Внутри - спортивный ковш "Recaro" с трехточечными ремнями безопасности и спортивный руль. Нет, что-то здесь не так. Просим Евгения открыть капот - ага, вот оно! Могучий хребет трехлитровой шестерки с серебристыми буквами "M-Power" поблескивал в недрах моторного отсека. Должно быть, мощи у нее - за глаза: не зря ведь старались бээмвэшные спецы: Хотя постойте, если мы не ошибаемся, этот двигатель никогда не ставился на E30! А как же удалось его туда впихнуть?

"...Но Кестер не обращал ни на кого внимания. Он разобрал машину, как карманные часы, и несколько месяцев подряд возился с ней, оставаясь иногда в мастерской до глубокой ночи".

"Думаете, было легко поменять двигатель на машине одноименной марки? Отнюдь. Это только на первый взгляд кажется, что все должно подойти, на самом же деле трудности возникали в самых неожиданных местах", - рассказывает Евгений. - Впрочем, обо всем по порядку. История началась в 2000 году, когда мне совершенно случайно удалось разжиться замечательным двигателем от битой М3 - со всем навесным, целиковой выпускной системой и в качестве бонуса родной коробкой передач. Сразу же решил, что ставить его буду в "тридцатый" кузов: на такой машине я проездил довольно долго и полюбил ее всей душой - осталось только найти подходящий экземпляр. Двухдверный "318" 1986 года купил в Москве - именно это и было первой ошибкой. Предостерегаю всех: не экономьте на доноре, потом дешевле выйдет! Например, мне пришлось выбросить все тормозные и топливные трубки, бензобак, почти всю подвеску, и это не считая удручающего состояния кузова. Но это к слову, а пока каждый день после работы приходил в гараж и с помощью нехитрого оборудования стал готовить машину к установке нового агрегата.

Перво-наперво требовалось освободить место в моторном отсеке. Переделал балку, изготовил новые опоры двигателя, слегка "помял" моторный щит кувалдой и перепаял проводку. Затем настал черед поддона картера, который пришлось заменить вместе с маслоприемником, подсоединил масляный радиатор к двигателю и переработал ресивер впуска. Выпускной коллектор был вынужден немного подрезать: иначе ничего не умещалось. Так прошло несколько месяцев:

О, чудо! Мотор завелся сразу, машина едет, и едет очень быстро. Окрыленный успехом, продолжил доводку: поменял задний мост и третий по счету редуктор, обновил подвеску, поменял бензобак. Но поездить толком так и не успел: настала зима. Мертвый сезон пошел на пользу - переварил глушитель, а еще я очень дорого (зачем-то) покрасил кузов: Кроме того, спецы из "Sound Design" поставили хорошую и, как водится, дорогую музыку. Многое требовало доводки, но результаты обнадеживали - 275 сил с трех литров, которые зафиксировал беспристрастный стенд. Немало мороки доставил киевский чип управления двигателем - его программа, видимо, не до конца отработана, поэтому после получасового стояния в пробках мотор начинал глохнуть из-за переобогащенной смеси. Пришлось сделать его отключаемым, ведь обещанные 10 л.с. он все же выдает." РџСЂРёР·СЂР°Рє С?РѕСЃСЃРµ

"...Ради таких гонок мы и не меняли кузов "Карла". Стоило ему появиться на дороге, как кто-нибудь уже пытался его обогнать. На иных автомобилистов он действовал, как подбитая ворона на стаю голодных кошек. :Кто мог подозревать, что за такой наружностью скрыто могучее сердце гоночного мотора!"

"Конечно, не удержался от соблазна поучаствовать в стритрейсинге, где занял одно из призовых мест. Вот, грамота соответствующая имеется!" Мы попросили Евгения продемонстрировать, на что способен его BMW. Результаты впечатляющего старта можно увидеть на фото - машина попросту скрылась в клубах дыма от горящей резины. Сейчас проект "Карл" практически завершен, осталось исправить лишь несколько недочетов, а зима - самое подходящее время для подобных работ. Надеемся, что к летнему сезону все будет готово и тогда... В общем, если повстречаете на дороге серебристый BMW, даже не пытайтесь с ним соревноваться: результат гонок нетрудно предсказать...

"Ленц утверждал, что "Карл" воспитывает людей. Он, мол, прививает им уважение к творческому началу - ведь оно всегда прячется под неказистой оболочкой", - так говорил Ленц, который себя самого называл последним романтиком." 


<<< Назад

Реклама